Voiture VO2N 1ère classe Nord-Pas de Calais avec éclairage – VITRAINS 3166L

Origine de la série

Les VO 2N sont conçues à la suite des VB 2N durant les années 1970. Elles se distinguent des VB 2N par leur aménagement légèrement amélioré pour les plus longs trajets qu’elles assurent ; ainsi, elles disposent de sièges individuels équipés d’appui-têtes, de rideaux ou de stores ainsi que de porte-bagages.

Les cent rames sont livrées de juillet 1980 à juin 1981 et desservent la Picardie (Paris – Creil), la région Centre (Paris – Chartres), et, plus récemment, la région de Paris-Saint-Lazare (Paris – Vernon – Rouen et Paris – Évreux – Serquigny). Ces voitures sont conçues pour des dessertes omnibus de grande couronne, au-delà de la banlieue administrative, mais, théoriquement, pour des trajets ne dépassant pas 150 km. Elles assurent en fait de nombreux longs parcours durant les super-pointes, voire lors des fins de semaines ordinaires, du type Paris-Lille, Maubeuge, Le Mans ou encore Châlons-en-Champagne, où elles sont remorquées sans réversibilité à la vitesse de 140 km/h¹. En août 1988, la SNCF commande dix voitures « Be » supplémentaires afin de compléter le parc, notamment pour assurer une composition à neuf caisses sur l’axe Paris – Château-Thierry avant l’arrivée des rames Z 2N². Elles ont été entièrement rénovées au début des années 2000, avec de nouveaux aménagements intérieurs. Elles arborent actuellement la livrée Transport express régional (TER).

Les VO 2N construites par la Compagnie industrielle de matériel de transport (CIMT) à 110 unités cohabitent depuis les années 1990 avec des V2N, plus confortables et destinées à leur succéder, puis depuis le milieu des années 2000 avec des automotrices Z 26500, qui devaient, à terme, les remplacer. Depuis 2010, la commande de Z 26500 est close : c’est au Regio 2N qu’il reviendra finalement de remplacer les dernières V2N et des VO2N, à un horizon encore inconnu à ce jour.

Le constructeur

ViTrains est un fabricant de trains miniatures à l’échelle HO (1:87) fondé à Costabissara en mai 2005. Fortement enracinée dans la région de Vicence, c’est une entreprise qui vise à s’établir sur les marchés nationaux et internationaux.
Exposant des meilleurs modélisme ferroviaire made in Italy, les ViTrains ont reçus des récompenses des associations et revues du secteur au niveau mondial.

Les modèles produits sont très appréciés et courent sur les traces des maquettes en plastique à travers l’Europe et le monde entier, enthousiasmant passionnés et connaisseurs.