Autorail RGP 2 X-2706 Moderne Orange-Béton, Ep. IV-V, DCC SOUND - REE MB175S - Paris Modélisme
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REF. : MB175S

Autorail RGP 2 X-2706 Moderne Orange-Béton, Ep. IV-V, DCC SOUND – REE MB175S

465,00 

REE Modèles propose un autorail RGP 2 X-2706 Moderne orange béton du dépôt de Bordeaux en DCC SOUND 2 rails, à l’échelle HO 1/87ème, d’époque IV-V, sous la référence MB175S.


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REE Modèles propose un autorail RGP 2 X-2706 Moderne du dépôt de Bordeaux en DCC SOUND 2 rails.

Echelle HO (1/87ème).

Epoque IV-V.

Livrée Orange-Béton.

Référence MB175S.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : DCC Sound
  • Compagnie : SNCF
  • Énergie : Diesel
  • Époque : IV/V
  • Marque : REE
  • Pays : France
  • Système : 2 rails

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Origine de la série

 

Les X 2700 ou RGP 2 sont des rames automotrices bimoteur composées de deux véhicules accouplés (une motrice + une remorque). Ils diffèrent des RGP 1 (X 2720 à X 2770), construits à la même époque mais monomoteurs.

Comme de nombreuses anciennes séries d’autorail, cette première version des rames à grand parcours est équipée de deux moteurs. La caisse et la motorisation Renault 517 dérivent des X 2400. La face frontale de la motrice est également proche de celle des X 2400.

Les remorques-pilotes étaient identiques sur les RGP 1 et RGP 2.

Sa décoration d’origine comportait un haut de caisse jaune paille et un bas de caisse vert clair séparés par un jonc aluminium. Ces couleurs valurent à la rame le nom familier de « lézard vert ».

À la fin de leur carrière, certaines d’entre elles revêtirent la livrée orange et grise des turbotrains RTG pour tromper la désaffection des voyageurs qui préféraient emprunter les rames RTG plus modernes et plus rapides sur les itinéraires où celles-ci étaient en concurrence.

 

Le constructeur

 

Rails Europ Express est une SAS créée en juillet 2008 qui se donne pour objectif d’étudier et de reproduire avec la plus grande précision possible, chacun des modèles réduits qu’elle développe.

Le choix des modèles reproduits est le résultat d’une analyse sérieuse du marché (souhaits des modélistes ; revues spécialisées ; modèles déjà reproduits). Il tient compte également des différentes époques de circulation ainsi que des modifications que les modèles réels auraient eu à subir durant leur vie.

Chacun des collaborateurs veille à la stricte application des termes exigeants du cahier des charges :

  • – Recherche et étude sur les modèles à reproduire (Plans techniques des bureaux d’études du constructeur ; modèles réels encore en circulation ; photos d’archive et historiques, numérotations, versions).
  • – Qualité de la reproduction (travail très précis sur les moules ; choix du plastique d’injection ; réalisme et justesse des couleurs ; précision des marquages et de la numérotation).
  • – Grande qualité du roulement et du système d’attelage (exploitation sans faille de nos modèles dans toutes les configurations d’exploitation).
  • – Choix des meilleurs partenaires (moulage, assemblage, digitalisation, décoration) en fonction de leur spécialisation (wagons, voitures, locomotives).
  • – Contrôle permanent des processus de fabrication et d’assemblage, par une personne de notre société sur place. Le suivi des modèles produits et le service après-vente sont d’une priorité absolue. (assistance technique (téléphone, courriel) et disponibilité permanente de toutes les pièces détachées des modèles produits).

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