0 - Locomotive électrique BB 26011, livrée & logo Carmillon, Ep. VI, SNCF, ANALOGIQUE - TRAIN MODÈLE V61 - Paris Modélisme
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REF. : TMSYBICV61

0 – Locomotive électrique BB 26011, livrée & logo Carmillon, Ep. VI, SNCF, ANALOGIQUE – TRAIN MODÈLE V61

3 590,00 

TRAIN MODÈLE propose une locomotive électrique BB 26011 en analogique, livrée béton et logo casquette, d’époque VI, sous la référence V61.


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TRAIN MODÈLE propose une locomotive électrique BB 26011 en Analogique.

Livrée & logo Carmillon.

Echelle O (1/43,5ème).
Epoque VI.
Référence V61.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle O
  • Commande : Analogique
  • Compagnie : SNCF
  • Énergie : Électrique
  • Époque : VI
  • Marque : TRAIN MODÈLE
  • Pays : France
  • Système : 2 rails

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Origine de la série

 

Les BB 26000 sont une série de locomotives électriques de la SNCF, surnommées « Sybic » contraction de « Synchrone » et « Bicourant ». Ce sont de nos jours, avec leurs petites sœurs les BB 36000, les locomotives les plus puissantes de la SNCF.

Ces machines ont une grande puissance disponible aussi bien sous 1,5 kV continu que sous 25 kV 50 Hz. Elles devaient être capables de remorquer un train de voyageurs de 750 tonnes (16 voitures) à 200 km/h en rampe de 2.5 ‰ ou un train de fret de 2050 tonnes à 80 km/h en rampe de 8.8‰.

 

Le constructeur

 

TRAIN MODÈLE est une société fondée par un passionné du monde ferroviaire pour des passionnés du train, toutes tendances confondues. TRAIN MODÈLE est un site de vente par correspondance de modèles du commerce en HO. Mais TRAIN MODÈLE est également la marque d’une production spécifique de modèles Haut de Gamme en laiton à l’échelle O au 1/43,5, mais aussi dans le futur à l’échelle I au 1/32.

Les modèles en HO sont issus des marques les plus réputées – ROCO, REE, LS MODELS, JOUEF, PIKO, TRIX, EPM, etc …. et également produits par des artisans peut-être moins connus, mais dont les réalisations n’en sont pas moins fidèles et indispensables sur un réseau.

À l’échelle du Zéro, TRAIN MODÈLE s’est engagé dans la fabrication d’un premier modèle en laiton représentatif des époques IV à VI et dont, fait rarissime à cette échelle, beaucoup d’exemplaires roulent encore à l’heure actuelle. Nombreux sont les modélistes encore jeunes (et même moins jeunes !) à avoir connu ces machines, prototypes par leur chaîne de traction, de la locomotive universelle. Cette réalisation est un pari sur l’avenir, alors que dans un futur très proche, ce genre de machines est appelé à disparaître – du fait de la politique nationale du tout rames automotrices – au profit de locomotives purement Fret dont les 27000 et 37000 sont les dignes représentantes. Il a semblé nécessaire de traiter en premier lieu des locomotives récentes mais en fin de vie opérationnelle, avant leur disparition totale, une grande partie de la série ayant déjà été ferraillée.
TRAIN MODÈLE se veut une société ouverte, à l’écoute des modélistes ferroviaires, afin de répondre à leurs souhaits et leur donner satisfaction.


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