CC-7136 LYON-MOUCHE, Sud-Est, plaque « MISTRAL » Ep.III - AC SOUND 3 Rails AC - REE JM005SAC - Paris Modélisme
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REF. : JM005SAC

CC-7136 LYON-MOUCHE, Sud-Est, plaque « MISTRAL » Ep.III – AC SOUND 3 Rails AC – REE JM005SAC

279,00 

REE modèles propose une locomotive électrique CC 7136 en AC SOUND 3 rails, du dépôt de LYON-MOUCHE, Sud-Est, plaque « MISTRAL » à l’échelle HO 1/87ème, d’époque III, sous la référence JM005SAC.


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REE Modèles propose une locomotive électrique CC-7136 du dépôt de LYON-MOUCHE, Sud-Est, plaque « MISTRAL » en AC SOUND 3 rails.

Echelle HO (1/87ème).

Epoque III.
Référence JM005SAC.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : AC SOUND
  • Compagnie : SNCF
  • Époque : III
  • Marque : REE
  • Pays : France
  • Système : 3 rails

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Origine de la série

 

  • Les CC 7100 sont une série de locomotives électriques construites par Alsthom. Elles sont issues des deux prototypes CC 7001 et CC 7002 construits en 1949 qui expérimentaient le principe de l’adhérence totale (toutes les roues sont motrices) pour les locomotives de puissance. Par deux fois, les CC 7100 ont battu le record de vitesse sur rail. Les CC 7100 étaient vendues aussi à l’export (Espagne, Algérie, Chine, URSS, Pays-Bas et Maroc).
  • Dans un premier temps, la SNCF commande à Alsthom et Fives-Lille/CEM 43 exemplaires de la série CC 7100. Ceux-ci sont livrés entre 1952 et 1954. Puis, quinze locomotives supplémentaires sont réceptionnées entre 1954 et 1955. Ces 58 locomotives sont numérotées CC 7101 à 7158.

    Leur ligne, reconnaissable par leur fenêtres latérales en « œil de bœuf », est due au crayon de Paul Arzens. Ce fut la première locomotive qu’il dessina pour la SNCF.

 

Le constructeur

 

Rails Europ Express est une SAS créée en juillet 2008 qui se donne pour objectif d’étudier et de reproduire avec la plus grande précision possible, chacun des modèles réduits qu’elle développe.

Le choix des modèles reproduits est le résultat d’une analyse sérieuse du marché (souhaits des modélistes ; revues spécialisées ; modèles déjà reproduits). Il tient compte également des différentes époques de circulation ainsi que des modifications que les modèles réels auraient eu à subir durant leur vie.

Chacun des collaborateurs veille à la stricte application des termes exigeants du cahier des charges :

  • – Recherche et étude sur les modèles à reproduire (Plans techniques des bureaux d’études du constructeur ; modèles réels encore en circulation ; photos d’archive et historiques, numérotations, versions).
  • – Qualité de la reproduction (travail très précis sur les moules ; choix du plastique d’injection ; réalisme et justesse des couleurs ; précision des marquages et de la numérotation).
  • – Grande qualité du roulement et du système d’attelage (exploitation sans faille de nos modèles dans toutes les configurations d’exploitation).
  • – Choix des meilleurs partenaires (moulage, assemblage, digitalisation, décoration) en fonction de leur spécialisation (wagons, voitures, locomotives).
  • – Contrôle permanent des processus de fabrication et d’assemblage, par une personne de notre société sur place. Le suivi des modèles produits et le service après-vente sont d’une priorité absolue. (assistance technique (téléphone, courriel) et disponibilité permanente de toutes les pièces détachées des modèles produits).

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