0 – Wagon silo OMYA époque IV – TRAIN MODÈLE V2

Origine de la série

Un wagon-silo est un wagon spécial (de code UIC U) adapté au transport de produits pulvérulents comme le ciment ou autres produits en grains comme les céréales.

Il existe essentiellement deux catégories de wagons-silos, les wagons à déchargement pneumatique pour le transport de pulvérulents comme le ciment, et les wagons à déchargement par gravité pour le transport de granulés comme les céréales.

Ces wagons disposent d’une ou plusieurs enceintes étanches, le(s) silo(s), dont la vidange est facilitée par une ou plusieurs trémies débouchant sous le châssis. Le contenu s’écoule sous les wagons dans des fosses disposées le long des rails, pour pouvoir être ensuite convoyé vers des lieux de stockage.

Le wagon-silo à déchargement pneumatique est constitué de plusieurs silos cylindriques disposés verticalement sur le châssis du wagon (généralement 2 à 3). Chaque silo a sa partie supérieure et inférieure de forme conique, par lesquelles s’effectue le remplissage et la vidange. Ces wagons sont progressivement remplacés par des modèles à citerne horizontale aux extrémités inclinées et de plus grande capacité. Ce type de wagon est utilisé principalement pour les poudres.

Le wagon-silo à déchargement par gravité est un wagon-trémie à essieux ou à bogies, constitué d’un réservoir unique disposé longitudinalement et ouvrant sur plusieurs trémies de déchargement (typiquement 3 ou 4). Les extrémités du réservoir sont inclinées vers l’intérieur pour guider le matériau granulé vers la trémie la plus proche. Le réservoir est souvent de forme arrondie, ce qui leur donne une apparence intermédiaire entre la forme cylindrique du wagon-citerne et la forme d’entonnoir du wagon-trémie.

Selon son affectation, un wagon-silo peut être appelé wagon cimentier ou wagon céréalier.

Le constructeur

TRAIN MODÈLE est une société fondée par un passionné du monde ferroviaire pour des passionnés du train, toutes tendances confondues. TRAIN MODÈLE est un site de vente par correspondance de modèles du commerce en HO. Mais TRAIN MODÈLE est également la marque d’une production spécifique de modèles Haut de Gamme en laiton à l’échelle O au 1/43,5, mais aussi dans le futur à l’échelle I au 1/32.

Les modèles en HO sont issus des marques les plus réputées – ROCO, REE, LS MODELS, JOUEF, PIKO, TRIX, EPM, etc …. et également produits par des artisans peut-être moins connus, mais dont les réalisations n’en sont pas moins fidèles et indispensables sur un réseau.

À l’échelle du Zéro, TRAIN MODÈLE s’est engagé dans la fabrication d’un premier modèle en laiton représentatif des époques IV à VI et dont, fait rarissime à cette échelle, beaucoup d’exemplaires roulent encore à l’heure actuelle. Nombreux sont les modélistes encore jeunes (et même moins jeunes !) à avoir connu ces machines, prototypes par leur chaîne de traction, de la locomotive universelle. Cette réalisation est un pari sur l’avenir, alors que dans un futur très proche, ce genre de machines est appelé à disparaître – du fait de la politique nationale du tout rames automotrices – au profit de locomotives purement Fret dont les 27000 et 37000 sont les dignes représentantes. Il a semblé nécessaire de traiter en premier lieu des locomotives récentes mais en fin de vie opérationnelle, avant leur disparition totale, une grande partie de la série ayant déjà été ferraillée.
TRAIN MODÈLE se veut une société ouverte, à l’écoute des modélistes ferroviaires, afin de répondre à leurs souhaits et leur donner satisfaction.