N – Wagon à parois coulissantes à 4 essieux Habbins, « FRET », Ep. IV-V, SNCF – ARNOLD HN6636

Origine de la série

• Modèle pour chargements fragiles, ces wagons spacieux sont équipées de parois coulissantes pouvant être déplacées par une seule personne. Une fois ouvertes, l’accès à la moitié de la zone de chargement est possible des deux côtés. Le chargement et le déchargement avec des chariots élévateurs est ainsi possible depuis une rampe d’une part ou d’autre part d’un sol plat. Ce type de wagon est particulièrement adapté au transport de rouleaux de papier, de cellulose, de bois scié, de panneaux de bois et de fibres de bois ainsi que de produits palettisés. Pour sécuriser le chargement de rouleaux de papier horizontaux, les wagons sont équipés de 24 cales en métal à dégagement rapide, qui sont stockées dans des compartiments de rangement dans chaque paroi d’extrémité lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Le châssis se compose de longues poutres, de traverses de tête et de quatre caissons fermés reliant les deux longues poutres. Au niveau des extrémités, le plancher est constitué d’une plaque de tôle antidérapante.

Le constructeur

Arnold est une entreprise allemande de fabrication de jouets créée à Nuremberg le 4 octobre 1906. Elle est passée sous le contrôle de Rivarossi après Cessation de paiements, avant de rejoindre le groupe Hornby en 2004.

Spécialisée dans les jouets en fer-blanc, elle produisait aussi des bateaux et des maisons de poupée jusqu’à la Seconde Guerre mondiale où l’usine fut totalement détruite.

Elle est surtout connue pour avoir lancé en 1962 la gamme de trains miniatures Arnold Rapido à l’échelle du 1:160 avec un écartement des rails de 9 mm : ce fut la naissance de l’échelle N.

De 1960 à 1962, la production était constituée par une gamme de petits trains « Rapido 200 », à l’échelle 1:200, plutôt train jouet que train modèle.

Mais, à partir de 1962, l’entreprise se tourna vers la production de véritables trains miniatures et s’imposa comme la production N de référence à partir de 1970. En 1964, l’échelle N était reconnue comme norme NEM et plus tard ce fut l’« attelage Rapido » qui fut retenu comme standard européen de l’échelle.

En 1995, la firme est rachetée par Rivarossi puis en 2004 par Hornby PLC. La production est maintenant faite en Chine.