Set de 3 voitures UIC couchettes B9c9x toit haut N° 51 87 59-70 920-8, 51 87 59-70 945-5 et 51 87 59-70 931-5, bleu 207/ gris 804, logo Nouille, SNCF Ep.V - REE VB296 - Paris Modélisme
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REF. : VB296

Set de 3 voitures UIC couchettes B9c9x toit haut N° 51 87 59-70 920-8, 51 87 59-70 945-5 et 51 87 59-70 931-5, bleu 207/ gris 804, logo Nouille, SNCF Ep.V – REE VB296

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REE Modèles propose un set de 3 voitures UIC couchettes B9c9x à toit haut, logo Nouille, SNCF Ep.V, à l’échelle HO 1/87ème, sous la référence VB296.


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REE Modèles propose un set de 3 voitures UIC couchettes B9c9x à toit haut, logo Nouille, Ep.V.

Modèle très détaillé.

Echelle HO (1/87ème).
Référence VB296.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Compagnie : SNCF
  • Époque : V
  • Marque : REE
  • Pays : France
  • Système : 2 rails

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Origine de la série

 

Une voiture-couchettes est une voiture de chemin de fer conçue pour transporter des voyageurs assis la journée et allongés la nuit, après déploiement des couchettes. Elle ne doit pas être confondue avec une voiture-lits, cette dernière offrant de vrais lits et de meilleurs services au voyageur.

Les voitures-couchettes permettent donc de voyager de jour et de nuit. Elles sont équipées de compartiments préservant l’intimité des voyageurs, certains pouvant être réservés aux dames ou aux familles.

Sur les 1327 voitures UIC, 623 — près de la moitié — étaient des voitures-couchettes. De 1964 à 1974, la SNCF a réceptionné 78 voitures B9c9x à toit normal, 370 B9c9x et 275 A4c4B5c5x à toit surélevé. Leur réforme a commencé progressivement à partir de 1990 et les dernières voitures de cette série viennent d’être radiées, avec, pour certaines, une vente d’occasion à l’étranger (Roumanie, Serbie et Monténégro)

 

Le constructeur

 

Rails Europ Express est une SAS créée en juillet 2008 qui se donne pour objectif d’étudier et de reproduire avec la plus grande précision possible, chacun des modèles réduits qu’elle développe.

Le choix des modèles reproduits est le résultat d’une analyse sérieuse du marché (souhaits des modélistes ; revues spécialisées ; modèles déjà reproduits). Il tient compte également des différentes époques de circulation ainsi que des modifications que les modèles réels auraient eu à subir durant leur vie.

Chacun des collaborateurs veille à la stricte application des termes exigeants du cahier des charges :

  • – Recherche et étude sur les modèles à reproduire (Plans techniques des bureaux d’études du constructeur ; modèles réels encore en circulation ; photos d’archive et historiques, numérotations, versions).
  • – Qualité de la reproduction (travail très précis sur les moules ; choix du plastique d’injection ; réalisme et justesse des couleurs ; précision des marquages et de la numérotation).
  • – Grande qualité du roulement et du système d’attelage (exploitation sans faille de nos modèles dans toutes les configurations d’exploitation).
  • – Choix des meilleurs partenaires (moulage, assemblage, digitalisation, décoration) en fonction de leur spécialisation (wagons, voitures, locomotives).
  • – Contrôle permanent des processus de fabrication et d’assemblage, par une personne de notre société sur place. Le suivi des modèles produits et le service après-vente sont d’une priorité absolue. (assistance technique (téléphone, courriel) et disponibilité permanente de toutes les pièces détachées des modèles produits).

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