Set de 2 wagons porte autos TAC DD DEV 66, livrée verte, logo encadré - Échelle N - SNCF - Ep IV - ARNOLD HN4346 - Paris Modélisme
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REF. : HN4346

Set de 2 wagons porte autos TAC DD DEV 66, livrée verte, logo encadré – Échelle N – SNCF – Ep IV – ARNOLD HN4346

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Arnold propose un set de 2 wagons porte autos TAC DD DEV 66, livrée verte, logo encadré, échelle N 1/160ème, époque IV et référence HN4346.


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Arnold propose un set de 2 wagons porte autos TAC DD DEV 66, livrée verte, logo encadré.
Echelle N (1/160ème).
Epoque IV.
Référence HN4346.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle N
  • Compagnie : SNCF
  • Époque : IV
  • Marque : ARNOLD
  • Pays : France
  • Système : 2 rails

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Le constructeur

 

Arnold est une entreprise allemande de fabrication de jouets créée à Nuremberg le 4 octobre 1906. Elle est passée sous le contrôle de Rivarossi après Cessation de paiements, avant de rejoindre le groupe Hornby en 2004.

Spécialisée dans les jouets en fer-blanc, elle produisait aussi des bateaux et des maisons de poupée jusqu’à la Seconde Guerre mondiale où l’usine fut totalement détruite.

Elle est surtout connue pour avoir lancé en 1962 la gamme de trains miniatures Arnold Rapido à l’échelle du 1:160 avec un écartement des rails de 9 mm : ce fut la naissance de l’échelle N.

De 1960 à 1962, la production était constituée par une gamme de petits trains « Rapido 200 », à l’échelle 1:200, plutôt train jouet que train modèle.

Mais, à partir de 1962, l’entreprise se tourna vers la production de véritables trains miniatures et s’imposa comme la production N de référence à partir de 1970. En 1964, l’échelle N était reconnue comme norme NEM et plus tard ce fut l’« attelage Rapido » qui fut retenu comme standard européen de l’échelle.

En 1995, la firme est rachetée par Rivarossi puis en 2004 par Hornby PLC. La production est maintenant faite en Chine.

 

Origine de la série

 

Un service auto-train est un service ferroviaire de transport d’automobiles accompagnées permettant au voyageur de transporter son automobile, généralement de nuit et dans le même train.

En France, ce type de service était connu dans le passé sous le nom de « train auto-couchettes » (TAC). Il a commencé à décliner dès les années 1980, en lien avec le développement du réseau autoroutier.


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