N- Set de 2 voitures-lits T2, livrée bleue TEN, logo nouille, SNCF, Ep. IV-V - ARNOLD HN4405 - Paris Modélisme
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REF. : HN4405

N- Set de 2 voitures-lits T2, livrée bleue TEN, logo nouille, SNCF, Ep. IV-V – ARNOLD HN4405

99,90 

Arnold propose un coffret de 2 voitures-lits T2, livrée bleue TEN à logo nouille de la SNCF, à l’échelle N 1/160ème, d’époque IV-V, sous la référence HN4405.


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Arnold propose un coffret de 2 voitures-lits T2, livrée bleue TEN, logo nouille de la SNCF.
Echelle N (1/160ème).
Epoque IV-V.
Référence HN4405.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle N
  • Compagnie : SNCF
  • Époque : IV/V
  • Marque : ARNOLD
  • Pays : France
  • Système : 2 rails

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Origine de la série

 

  • En 1968, la CIWL lance un matériel novateur pour l’élargissement de la clientèle des wagons-lits : la voiture WLAB T2, dont le nom signifie « Touristes 2e classe », est la première à permettre de voyager en couple en deuxième classe. Son aménagement astucieux est constitué de dix-huit petites cabines, neuf à niveau, avec deux lits rabattables superposés convertibles en divan et, intercalées, neuf autres surélevées, avec divan fixe et deux lits hauts parallèles9 ; soit un total de 36 places.

    Devant le succès de ces voitures, la SNCF fait l’acquisition, entre 1973 et 1975, de 82 voitures climatisées dont plus de la moitié dans le cadre de l’Eurofima, et la SNCB de 6 autres. De 1977 à 1980 la RENFE reçoit 85 voitures.

    Les T2 ont été radiées du parc SNCF en 2008 et vendues à l’étranger.

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Le constructeur

 

Arnold est une entreprise allemande de fabrication de jouets créée à Nuremberg le 4 octobre 1906. Elle est passée sous le contrôle de Rivarossi après Cessation de paiements, avant de rejoindre le groupe Hornby en 2004.

Spécialisée dans les jouets en fer-blanc, elle produisait aussi des bateaux et des maisons de poupée jusqu’à la Seconde Guerre mondiale où l’usine fut totalement détruite.

Elle est surtout connue pour avoir lancé en 1962 la gamme de trains miniatures Arnold Rapido à l’échelle du 1:160 avec un écartement des rails de 9 mm : ce fut la naissance de l’échelle N.

De 1960 à 1962, la production était constituée par une gamme de petits trains « Rapido 200 », à l’échelle 1:200, plutôt train jouet que train modèle.

Mais, à partir de 1962, l’entreprise se tourna vers la production de véritables trains miniatures et s’imposa comme la production N de référence à partir de 1970. En 1964, l’échelle N était reconnue comme norme NEM et plus tard ce fut l’« attelage Rapido » qui fut retenu comme standard européen de l’échelle.

En 1995, la firme est rachetée par Rivarossi puis en 2004 par Hornby PLC. La production est maintenant faite en Chine.


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