Presse : Signalisation et sécurité de l'exploitation ferroviaire - LA VIE DU RAIL SECURITE - Paris Modélisme
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REF. : SECURITE

Presse : Signalisation et sécurité de l’exploitation ferroviaire – LA VIE DU RAIL SECURITE

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La vie du rail propose le tome “Signalisation et sécurité de l´exploitation ferroviaire”, magazine hors série sous la référence SECURITE.


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Pages : 160.

Année de parution : 2019.

Dimensions : 27cm x 22cm.

Editeur : La vie du rail.

Auteur : Didier Janssoone.

Référence : SECURITE.

 

Après Les aiguilleurs et L'exploitation ferroviaire, voici pour clore la série d'ouvrages sur l'exploitation technique des chemins de fer, le tome 3 concernant la signalisation. 

Comme la route et ses carrefours, le rail possède sa signalisation et son « code des couleurs » basé sur le rouge, le jaune, le vert, le violet et le blanc. Savez-vous que celui-ci a été définitivement adoptée à la fin de l'année 1936, peu de temps avant la création de la SNCF, et que l'on trouve trace du tout premier signal lumineux sur le réseau du P.O à Paris, dans le tunnel reliant Denfert-Rochereau à la gare de Paris-Luxembourg ? 

Constituée de drapeaux et de lanternes aux tous débuts du chemin de fer, cette signalisation est ensuite devenue « mécanique » vers 1860 (sous forme d'ailes et de cocardes), puis lumineuse lors de l'invention de Block automatique vers 1920. La mise en service de la première ligne à grande vitesse en 1981 la fera encore évoluer, puisque le Cab Signal (et ses indications en cabine) entrainera la disparition de la signalisation latérale. Généralisée depuis 1974, la signalisation lumineuse - allant du tout petit panneau présentant le seul « carré violet » au grand panneau « en drapeau » pouvant présenter plusieurs indications - assure aujourd'hui la sécurité du trafic sur de très nombreuses lignes classiques. Complétée par des indicateurs de direction, des tableaux indicateurs de vitesse et autres pancartes, elle permet d'assurer efficacement l'espacement des circulations et la protection des 5 000 aiguilles du réseau. Derrière tout ceci, des circuits de voie, des milliers de relais électromagnétiques, beaucoup d'électronique et.. des centaines de kilomètres de câbles ! 

Cependant, au XXIe siècle, ses jours sont comptés. Demain, les nouvelles technologies comme l'ERTMS et même l'intelligence artificielle permettront de l'éliminer définitivement.. Heureusement, les cycles technologiques sont longs - même les signaux mécaniques PO ou PLM n'ont pas encore tout à fait disparu du paysage ferroviaire - et il nous sera encore longtemps permis d'admirer le feu rouge et l'œilleton d'un sémaphore !  

Caractéristiques techniques

  • Marque : LR PRESSE

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L’éditeur

 

L’histoire de LR Presse est liée à celle du magazine de modélisme ferroviaire Loco Revue. Ce titre fondé en 1937 a connu un éclatement des titres (Voie Libre, Correspondances, Ferrovissime) qui ont donné naissance, dans les années 2000, au groupe LR Presse.

LR presse est également une maison d’édition spécialisée dans les ouvrages consacrés au modélisme ferroviaire et à l’aquariophilie.


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