Locomotive électrique BB 22323 livrée "Ouigo Vitesse Classique" - SNCF - HO - DC - Ep VI - LS MODELS 11103 - Paris Modélisme
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REF. : LS11103

Locomotive électrique BB 22323 livrée “Ouigo Vitesse Classique” – SNCF – HO – DC – Ep VI – LS MODELS 11103

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LS-Models propose une locomotive électrique BB 22323 livrée "Ouigo Vitesse Classique" en Analogique.

Modèle très détaillé.

Fonctionnement des feux blancs et rouges par leds selon le sens de la marche.

Echelle HO (1/87ème).
Epoque VI.
Référence 11103.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : Analogique
  • Compagnie : SNCF
  • Marque : LS MODELS
  • Pays : France
  • Énergie : Électrique
  • Époque : VI
  • Système : 2 rails

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Le constructeur

 

La société L.S. Models a été créée en 1992 par Daniel Piron.

Elle a dans un premier temps fait réaliser par Jouef des versions belges de wagons céréaliers, de wagons plats de type Res, de fourgons porte-autos type DDm ou encore de voitures restaurant ex-CIWL. Puis elle a conçu de nouveaux modèles pour le compte de Rivarossi : wagons céréaliers, voitures-lits des types MU et T2 ou encore des wagons plats à bogies de type Rs.

C’est en 1998 que L.S. Models entreprend la réalisation de son propre programme en collaboration avec Sachsenmodelle. Mais la faillite de ce dernier met fin au projet. En 2000, le projet renaît avec Heris que vient de créer Helmut Richthammer, l’ex-PDG de Sachsenmodelle.

À la suite de difficultés contractuelles avec le fournisseur chinois en 2003, l’entreprise a mis fin à sa coopération commerciale avec Heris et a fait fabriquer ses modèles sans intermédiaires, directement à l’usine de Modern Gala.

 

Origine de la série

 

Ouigo est le nom du service commercial ferroviaire à bas coûts, lancé par la SNCF le  (pour les TGV) puis le  (pour les trains classiques assurés avec des voitures Corail), en France. Ce service est également lancé avec des rames TGV le  en Espagne, par le biais d’une filiale créée ad hoc.

 

Ouigo Train Classique :

 

Depuis le , la filiale « Oslo » de SNCF Voyageurs exploite une offre ferroviaire dénommée Ouigo Train Classique (successeur du service Intercités 100 % Éco, supprimé en ). Proposant uniquement la seconde classe, ces trains effectuent les liaisons Paris – Lyon via Dijon-Ville et Paris – Nantes via Chartres ou Blois – Chambord. Cette filiale exploite du matériel faisant partie du parc ordinaire de la SNCF composé de 9 22200 et de voitures Corail.


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