3 RAILS - Locomotive électrique Re 620 de la SBB CARGO, Ep. VI, AC SOUND - MÄRKLIN 37327 - Paris Modélisme
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REF. : MAR37327

3 RAILS – Locomotive électrique Re 620 de la SBB CARGO, Ep. VI, AC SOUND – MÄRKLIN 37327

319,90  425,00 

Märklin propose une Re 620 en digital sonore 3 Rails, en livrée SBB Cargo, à l’échelle HO 1/87ème et d’époque VI, sous la référence 37327.


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Märklin propose une locomotive électrique Re 620 de la SBB en digital sonore 3 rails.

Modèle très détaillé.

Livrée SBB CARGO.
Echelle HO (1/87ème).
Epoque VI.
Référence 37327.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : DCC Sound
  • Compagnie : SBB
  • Énergie : Électrique
  • Époque : VI
  • Marque : MÄRKLIN
  • Pays : Suisse
  • Système : 3 rails

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Origine de la série

 

Les Re 6/6 (dénomination UIC Re 620) sont une série de locomotives électriques des chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS).

À la fin des années 1960, les CFF cherchent à remplacer les Ae 6/6 présentes sur la ligne du Gothard depuis 1955. Ces nouvelles locomotives devront être aptes à remorquer 800 tonnes en rampe de 26  soit 200 tonnes de plus que les précédentes. Elles devront être aussi capables de remorquer un train de voyageurs à la vitesse de 140 km/h sur des lignes au profil plus facile.

CFF Cargo (SBB Cargo en allemand, FFS Cargo en italien, VFS Cargo en romanche, SBB Cargo en anglais) est une division des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Elle gère le trafic ferroviaire de marchandises.

 

Le constructeur

 

Märklin est un fabricant allemand de trains miniatures. La société est fondée à Göppingen en 1859 et était alors spécialisée dans les accessoires de maisons de poupée. Ce n’est qu’un peu plus tard qu’elle se spécialise dans les jeux de construction, petites machines à vapeur, véhicules routiers et train à traîner.

Märklin est ainsi devenu un important groupe européen de modélisme ferroviaire, notamment connu pour son système d’alimentation des trains par un troisième rail, spécifique à la marque. Plusieurs marques appartiennent au groupe, telles que LGB ou Trix.

Le système Märklin est basé sur l’usage d’un troisième rail inséré dans le ballast avec des picots dépassant de la voie pour assurer un contact électrique. Les deux rails extérieurs sont connectés électriquement. Ceci permet un câblage simplifié notamment sur les boucles de retournement.

Trois gammes de voie existent :

  • la voie M, plus ancienne, en métal avec un troisième rail visible en continu. Ces anciennes voies sont globalement compatibles avec le matériel plus récent ;
  • la voie K, avec un rail central sous forme de petits picots ;
  • la voie C pour « Click » dont la voie est posée sur un ballast en plastique. Cette voie est prévue pour les enfants car facilement montable et démontable et résistant à l’écrasement.

Le système Märklin est incompatible avec les matériels des autres constructeurs. Les roues étant reliées électriquement causent des courts-circuits sur les voies classiques « 2 rails à courant continu ». Le profil des roues est aussi différent (norme NEM 340). De plus, pendant longtemps, Märklin a été la seule marque à utiliser du courant alternatif pour ses trains à l’échelle H0, bien que dans les années 1960, Fleischmann, HAG, Röwa, Roco et d’autres ont produit des trains pour le système Märklin.

Quelques modélistes ont converti les matériels Märklin pour des voies en courant continu 2 rails, et après le rachat de HAMO, Märklin a commencé à proposer des locomotives à courant continu, d’abord sous la marque HAMO puis sous la marque Trix après son rachat. De nos jours, beaucoup de matériels Märklin sont disponibles pour courant continu.


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