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Roco propose une locomotive Re 465 004-0 en Digital Sonore de la BLS, à l’échelle HO 1/87ème et d’époque VI, sous la référence 70691.
Pour le 100e anniversaire du célèbre fabricant suisse de biscuits Kambly, une Re 465 de la BLS a été spécialement décorée conçue. Depuis lors, cette locomotive tracte le train “Kambly” sur la ligne qui relie entre Berne – capitale de la Suisse, Trubschachen – siège de Kambly – et Lucerne – la fameuse ville touristique mondialement connue. Le long de cet itinéraire qui vaut la peine d’être vu, le train relie les plus beaux coins au cœur de la Suisse.
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Modèle avec impressions complexes de la présentation « Kambly ».
Avec des essuie-glaces rapportés séparément.
Réalisation fine des rambardes frontales de la locomotive.
Inversion des fonctions d'éclairage conforme à la Re 465.
Echelle HO (1/87ème).
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Basée à Salzbourg en Autriche, la compagnie ROCO Modellspielwaren GmbH a été fondée en 1960 par Heinz Rössler. Elle commença à produire les véhicules militaires miniatures de la série minitank. Le succès commercial de cette série a permis à l’entreprise de se développer dans le modélisme ferroviaire (échelles HO, N et TT).
Le matériel proposé en modèle réduit est celui des principaux réseaux européens (Allemagne, Autriche, Suisse, France, Benelux).
Le , ROCO Modellspielwaren GmbH a été déclarée en cessation de paiement. Le , l’activité reprend dans le cadre de l’entreprise ROCO Modelleisenbahn GmbH qui a conservé la marque Roco et son logo.
Le , la distribution des Minitank a été cédée au constructeur allemand de véhicules miniatures Herpa.
Les Re 460 sont des locomotives électriques des Chemins de fer fédéraux suisses entrées en service entre 1992 et 1996.
Ce sont des locomotives universelles conçues à partir de la technique des convertisseurs autorisant une grande puissance pour une masse raisonnable. Les Re 460 des CFF tractent principalement les trains IC aux travers de la Suisse, elles sont parfois utilisées également pour d’autres types de trains, indépendamment de leurs catégories.
Elles sont toutes équipées pour la traction multiple et la télécommande par l’intermédiaire d’un système de bus-train (le FSK Zugbus).
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