[HO] : Locomotive électrique BB 20213, livrée béton, logo Beffara, Ep. IV, SNCF, DCC Sound – R37 41089DS

Origine de la série

Les BB 20200, construites par Alsthom dans son usine de Belfort, utilisent la caisse et la chaîne de traction des BB 17000 de la troisième sous-série. La principale différence d’aspect avec ces dernières réside dans la présence d’un troisième phare frontal sur les BB 20200, rendu obligatoire pour les circulations internationales.

Les bogies monomoteurs possèdent un double rapport de réduction autorisant une vitesse maximale de 90 km/h (fret) ou 140 km/h (voyageurs). La puissance des locomotives, de 2 940 kW sous 25 kV-50 Hz, comme les BB 17000, n’est que de 1 660 kW sous 15 kV-16 ²⁄₃ Hz. En raison de l’appareillage électrique supplémentaire lié aux deux courants utilisés, la masse des BB 20200 est de 80 t contre 78 ou 79 t pour les BB 17000. Dans les années 1990, il est envisagé de transformer une demi-douzaine de BB 17000 en BB 20200 mais le projet n’aboutit pas, la totalité du parc des BB 17000 étant réservé au service de la banlieue parisienne.

Elles arborent à l’origine la livrée vert bleuté foncé 312 à bandes blanches avec inscriptions jaune jonquille, puis revêtent en fin de carrière la livrée gris béton à filets orange. Elles sont couplables en unité multiple entre elles ou avec les BB 17000 (sous 25 kV-50 Hz exclusivement).

La dureté de leur suspension leur vaut, comme aux autres locomotives de même génération produites par Alsthom (BB 8500, BB 16500, BB 17000, BB 25500), le surnom de « danseuses ».

Le constructeur

R37 est une des sociétés françaises participant à la réalisation des modèles réduits ferroviaires principalement à l’échelle 1/87.

Les ambitions R37 :

• – L’exactitude des modèles reproduits ;
• – Le meilleur compromis finesse/solidité/fiabilité ;
• – L’excellence du roulement et du fonctionnement en adoptant les normes NEM ;
• – Le choix des boîtes individuelles ;
• – L’éclairage intérieur systématique de nos voitures débrayable par un micro switch sous le châssis ;
• – Le respect des teintes selon l’époque choisie ;
• – La numérisation et la sonorisation de nos engins moteurs par des fabricants reconnus ESU et ZIMO ;
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R37 aura toujours à cœur de traiter à égalité les adeptes de l’analogique et du numérique. Il va de soit qu’un modèle se doit de fonctionner avant tout parfaitement en mode analogique.