Locomotive électrique 1631 - NS - HO - DC - Ep IV - ROCO 70160 - Paris Modélisme
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REF. : RO70160

Locomotive électrique 1631 – NS – HO – DC – Ep IV – ROCO 70160

229,90 

Roco propose une locomotive électrique 1631 en analogique de la NS, à l’échelle HO 1/87ème et d’époque IV, sous la référence 70160.


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Roco propose la locomotive électrique 1631 en analogique 2 rails.

Le modèle sans climatiseur, correspond à la version originale.

Pantographes nouveaux avec dispositifs de fixation innovants.

Nombreuses pièces assemblées séparément, parfois gravées.

Modèle numérique avec déclenchement autonome des feux de signalisation et arrière et de l’éclairage de la cabine.

Avec coffre d'avertisseur.

Echelle HO (1/87ème).
Epoque IV.
Référence 70160.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : Analogique
  • Compagnie : NS
  • Énergie : Électrique
  • Époque : VI
  • Marque : ROCO
  • Pays : Pays-bas
  • Système : 2 rails

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Le constructeur

 

Basée à Salzbourg en Autriche, la compagnie ROCO Modellspielwaren GmbH a été fondée en 1960 par Heinz Rössler. Elle commença à produire les véhicules militaires miniatures de la série minitank. Le succès commercial de cette série a permis à l’entreprise de se développer dans le modélisme ferroviaire (échelles HO, N et TT).

Le matériel proposé en modèle réduit est celui des principaux réseaux européens (Allemagne, Autriche, Suisse, France, Benelux).

Le ROCO Modellspielwaren GmbH a été déclarée en cessation de paiement. Le , l’activité reprend dans le cadre de l’entreprise ROCO Modelleisenbahn GmbH qui a conservé la marque Roco et son logo.

Le , la distribution des Minitank a été cédée au constructeur allemand de véhicules miniatures Herpa.

 

Origine de la série

 

Alsthom a exporté les Nez cassés dans de nombreux pays.

En Belgique, la SNCB a reçu 6 exemplaires de la série 18 dans les années 1970. Ces locomotives, semblables aux CC 40100, sont radiées en 1999.

Les séries 1600/1700/1800 sont livrées aux chemins de fer néerlandais (NS) entre 1980 et 1983. Ces machines sont conçues sur la base des BB 7200.

 

En se référant à la locomotive électrique française BB 7200, les NS ont également commandé les locomotives électriques à quatre essieux de la série 1600. C’étaient les machines les plus puissantes du parc de véhicules des NS lorsqu’elles ont été introduites en 1981. Avec un poids de service de 83 t, elles avaient une puissance de 4.540 kW et une vitesse maximale de 140 km/h.


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