Locomotive diesel Euro 4050 VFLI, Ep VI, DC - Sud Express 405021 - Paris Modélisme
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REF. : SUTF405021

Locomotive diesel Euro 4050 VFLI, Ep VI, DC – Sud Express 405021

249,90 

Sud-Express propose une locomotive diesel Euro 4050, livrée spéciale “Préférez le Rail avec VFLI” en Analogique, à l’échelle HO 1/87ème, d’époque VI, sous la référence 405021.


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Sud-Express propose une locomotive diesel Euro 4050 VFLI en Analogique.

Livrée spéciale "Préférez le Rail avec VFLI".

Echelle HO (1/87ème).
Epoque VI.
Référence 405021.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : Analogique
  • Compagnie : VFLI
  • Énergie : Diesel
  • Époque : VI
  • Marque : SUD EXPRESS
  • Pays : France
  • Système : 2 rails

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Origine de la série

 

La Vossloh Euro 4000 est une locomotive diesel-électrique, avec une disposition d’essieux Co’Co’. Cette machine est construite dans l’usine de Vossloh à Valence en Espagne. Elle est actuellement la locomotive thermique la plus puissante sur le marché européen1. Elle est équipée d’un moteur bi-turbo de seize cylindres en V (16-710 G3C-U), conçu par EMD (Electro-motive) qui développe environ 4 250 ch tout en conservant une consommation réduite de carburant. Ce moteur est couplé à une génératrice AR11 lui permettant d’obtenir de ses six moteurs de tractions un effort de 400 kN.

L’Euro 4000 existe en deux versions :

  • une destinée aux trains de marchandises, apte à 120 km/h avec un effort de traction maximal de 400 kN et un réservoir de carburant de 7 000 l ;
  • une autre pour trains de voyageurs, apte à 160 km/h avec un effort de traction maximal de 325 kN et un réservoir de carburant de 6 000 l.

Sa grande modularité (écartement, systèmes de sécurité, de signalisation, etc.), lui permet d’être adaptée facilement aux différents réseaux sur lesquels elle est susceptible de rouler. Elle est par exemple déjà préparée à l’intégration future de l’ETCS.

En 2016, l’usine où elle est produite, ainsi que le projet Euro, sont vendus à Stadler.

En 2021, Stadler Rail (Espagne) livre une nouvelle version plus performante : la 4001. L’Euro4001 est la version thermique pure de l’Eurodual, avec un moteur 4 Temps de Caterpillar de 2800 kW et une chaîne de traction moderne ABB triphasée.

 

Le constructeur

 

Sudexpress voit le jour en 2008 dans le prolongement de NORBRASS dans le domaine du modélisme ferroviaire, en plastique. Son objectif principal est la production de modèles de haute qualité, disponibles pour un marché plus large. La fabrication de ces modèles utilise les dernières technologies en matière de procédés d’emboutissage et de moulage par injection, conformément à la philosophie de précision et de qualité caractéristique de NORBRASS.

Son nom dérive du célèbre train Sud-Express qui relie la capitale française à Lisbonne en passant par Madrid, depuis 1887.

Pour répondre aux désirs de la grande variété de modélistes ferroviaires, les trains miniatures Sudexpress présentent trois gammes de produits – série KIT, Standard et Norbrass Line.

Comme son nom l’indique, la ligne de la série KIT propose des modèles constitués de pièces non assemblées à un prix très abordable.

La gamme Standard propose des modèles assemblés et prêts à rouler avec beaucoup de détails et à un prix abordable.

La ligne Norbrass a le plus grand détail, avec des modèles haut de gamme, des répliques de haute qualité et très limitées en laiton et en plastique.


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