Locomotive à vapeur classe S 3/6 la "Hochhaxige", Ep. I, DCC Sound - TRIX 22403 - Paris Modélisme
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REF. : TRT22403

Locomotive à vapeur classe S 3/6 la “Hochhaxige”, Ep. I, DCC Sound – TRIX 22403

589,90 

Trix propose une locomotive à vapeur classe S 3/6 la “Hochhaxige”, en DCC SOUND, à l’échelle HO 1/87ème, d’époque I, sous la référence 22403.


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Trix propose une locomotive à vapeur classe S 3/6 la "Hochhaxige" (Haute sur pattes) en DCC Sound.
Echelle HO (1/87ème).
Epoque I.
Référence 22403.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : DCC Sound
  • Compagnie : K.Bay.Sts.B
  • Énergie : Vapeur
  • Époque : I
  • Marque : TRIX
  • Pays : Allemagne
  • Système : 2 rails

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Origine de la série

 

Au printemps 1907, Maffei reçut l’ordre de construire une locomotive Pacific compound pour les chemins de fer royaux bavarois. En se basant sur le Baden “IV f” construit par la même entreprise, Maffei a développé le Bavarian S 3/6, qui devait bientôt fasciner des générations d’amateurs de chemin de fer avec son look élégant intemporel caractérisé principalement par le train de roulement composé à quatre cylindres.

Locomotive à vapeur express série S 3/6 des chemins de fer royaux bavarois, sous-classe d, la « Hochhaxige » / « Haute sur pattes » avec roues motrices de 2 000 mm / 78-3/4″ de diamètre. Numéro d’immatriculation 3624 puis 18 441.

 

Le constructeur

 

Trix est une entreprise allemande de fabrication de jouets, fondée en 1838 à Nuremberg par J. Haffner, rejoint plus tard par Andreas Fortner. L’entreprise est aujourd’hui spécialisée dans les trains miniatures.

En janvier 1935, la firme présente les trains miniatures Trix-Express (encore appelés Trix Modell) à l’échelle HO. D’une grande précision de fabrication face à ses concurrents, les locomotives (hormis les entrées de gamme) étaient moulées en alliage d’aluminium et les wagons en tôle emboutie.

Le système était fondé sur un rail à trois conducteurs, deux étant les rails porteurs adjoints d’un rail central. La prise de force des motrices se faisait par des patins frotteurs, un latéral et un central. Il permettait, en inversant le sens de marche, à deux locomotives d’être commandées indépendamment sur le même tronçon. Les locomotives étaient alimentées, depuis le début des années 1960, par du 12V continu à variation de tension et les accessoires de voie par du 12V alternatif. Le réalisme des voies, par contre, était moins bon car l’aspect était moins réaliste, ce qui pouvait devenir gênant en modélisme.

Les gammes de trains miniatures ne cessent de s’étendre, mais la firme est intégrée en 1997, comme filiale de Märklin. Néanmoins la production spécifique de Trix International et Minitrix continue.

 


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