Locomotive à vapeur express série 13 EST, Ep. II, DCC Sound - TRIX 25241 - Paris Modélisme
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REF. : TRT25241

Locomotive à vapeur express série 13 EST, Ep. II, DCC Sound – TRIX 25241

679,00 

Trix propose une locomotive à vapeur express série 13 EST en DCC Sound, à l’échelle HO 1/87ème, d’époque II, sous la référence 25241.


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Trix propose une locomotive à vapeur express série 13 EST en DCC Sound.
Echelle HO (1/87ème).
Epoque II.
Référence 25241.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : DCC Sound
  • Compagnie : EST
  • Énergie : Vapeur
  • Époque : II
  • Marque : TRIX
  • Pays : France
  • Système : 2 rails

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Origine de la série

 

Locomotive à vapeur lourde série 13 (241-A) des chemins de fer français de l’Est (EST) avec tender séparé. Schéma de peinture de base noire avec châssis noir. Version comme locomotive pour le coffret de voitures de grandes lignes “L’Edelweiss”. Modification spécifique au type des déflecteurs de vent. Signal avant à 2 feux avec lampes à pétrole, avec une lampe au-dessus et une lampe en dessous. Numéro d’entreprise de la locomotive EST 241-004. Etat de fonctionnement vers 1931.

 

Le constructeur

 

Trix est une entreprise allemande de fabrication de jouets, fondée en 1838 à Nuremberg par J. Haffner, rejoint plus tard par Andreas Fortner. L’entreprise est aujourd’hui spécialisée dans les trains miniatures.

En janvier 1935, la firme présente les trains miniatures Trix-Express (encore appelés Trix Modell) à l’échelle HO. D’une grande précision de fabrication face à ses concurrents, les locomotives (hormis les entrées de gamme) étaient moulées en alliage d’aluminium et les wagons en tôle emboutie.

Le système était fondé sur un rail à trois conducteurs, deux étant les rails porteurs adjoints d’un rail central. La prise de force des motrices se faisait par des patins frotteurs, un latéral et un central. Il permettait, en inversant le sens de marche, à deux locomotives d’être commandées indépendamment sur le même tronçon. Les locomotives étaient alimentées, depuis le début des années 1960, par du 12V continu à variation de tension et les accessoires de voie par du 12V alternatif. Le réalisme des voies, par contre, était moins bon car l’aspect était moins réaliste, ce qui pouvait devenir gênant en modélisme.

Les gammes de trains miniatures ne cessent de s’étendre, mais la firme est intégrée en 1997, comme filiale de Märklin. Néanmoins la production spécifique de Trix International et Minitrix continue.

 


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