Fourgon à bagages / postes, type Duz 1949, Ep III, FS – RIVAROSSI HR4276

Origine de la série

Le fourgon à bagages est un véhicule d’accompagnement des trains de voyageurs permettant l’acheminement des bagages des passagers ou de la messageries jusqu’à la gare de destination.

Il contient un ou plusieurs compartiments à bagages, éventuellement verrouillables pour le transport sous douane, dotés de larges accès, fermés généralement par des portes coulissantes ou des rideaux mécaniques. On y trouve aussi un compartiment de service pour le personnel. Les fourgons modernes (signalés par la lettre s) sont équipés d’un couloir d’intercirculation (permettant la circulation entre les voitures voyageurs), ce qui leur permet d’être placés n’importe où à l’intérieur d’un train.

Il est fréquent que les fourgons soient situés dans des voitures mixtes accueillant aussi des passagers ou dans des rames automotrices. On trouve même, notamment en Suisse, des fourgons automoteurs, servant à la fois de locomotives et de fourgons à bagages, tel que le Deh 4/4 de la MGB.

Le constructeur

Rivarossi est une marque italienne de trains miniatures, créée en 1945 et reprise en 2004 par Hornby Railways.

La compagnie a été fondée en 1945 par Alessandro Rossi. Ce passionné de trains miniatures a racheté avec son associé Riva une compagnie produisant des commutateurs électriques. Il en fait vite le premier constructeur italien de trains électriques, peu de temps avant Lima. Les premières productions sont des jouets à l’échelle OO en courant alternatif. Le premier modèle à l’échelle HO fut la locomotive à vapeur du train Milwaukee Road Hiawatha, produite de 1948 à 1954.

Rivarossi a été le premier à produire des modèles en résine (bakélite) pour le modélisme ferroviaire. La société s’orienta vers un public de modélistes. Elle produisit des modèles italiens et d’autres réseaux avec notamment des modèles de trains prestigieux, de voiture-lits et du matériel américain dont la fameuse Big Boy.

Dans les années 1990, Rivarossi reprend les marques Lima, Arnold et Jouef. L’ensemble prit le nom de Lima S.p.A. le 27 décembre 2001, avant d’être racheté par Hornby le 16 décembre 2004. La marque est maintenue mais la production est transférée en Chine.