Locomotive électrique BB 9270 Béton - sigle casquette - bande Orange TGV – Dijon-Perrigny – Machine préservée - SNCF - HO - DCC SOUND - Ep V/VI - REE MB087S - Paris Modélisme
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REF. : MB087S

Locomotive électrique BB 9270 Béton – sigle casquette – bande Orange TGV – Dijon-Perrigny – Machine préservée – SNCF – HO – DCC SOUND – Ep V/VI – REE MB087S

429,00 

REE Modèles propose une BB 9270 DCC SOUND, en livrée livrée béton, à l’échelle HO 1/87ème et d’époque V-VI, sous la référence MB087S.


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REE Modèles propose la BB 9270 en DCC SOUND 2 rails.

Modèle très détaillé.

Pantos motorisés.

Fonctionnement des feux blancs et rouges par leds selon le sens de la marche.

Livrée béton sigle casquette.
Echelle HO (1/87ème).
Epoque V-VI.
Référence MB087S.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : DCC Sound
  • Compagnie : SNCF
  • Énergie : Électrique
  • Époque : V-VI
  • Marque : REE
  • Pays : France
  • Système : 2 rails

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Le constructeur

 

Rails Europ Express est une SAS créée en juillet 2008 qui se donne pour objectif d’étudier et de reproduire avec la plus grande précision possible, chacun des modèles réduits qu’elle développe.

Le choix des modèles reproduits est le résultat d’une analyse sérieuse du marché (souhaits des modélistes ; revues spécialisées ; modèles déjà reproduits). Il tient compte également des différentes époques de circulation ainsi que des modifications que les modèles réels auraient eu à subir durant leur vie.

Chacun des collaborateurs veille à la stricte application des termes exigeants du cahier des charges :

  • – Recherche et étude sur les modèles à reproduire (Plans techniques des bureaux d’études du constructeur ; modèles réels encore en circulation ; photos d’archive et historiques, numérotations, versions).
  • – Qualité de la reproduction (travail très précis sur les moules ; choix du plastique d’injection ; réalisme et justesse des couleurs ; précision des marquages et de la numérotation).
  • – Grande qualité du roulement et du système d’attelage (exploitation sans faille de nos modèles dans toutes les configurations d’exploitation).
  • – Choix des meilleurs partenaires (moulage, assemblage, digitalisation, décoration) en fonction de leur spécialisation (wagons, voitures, locomotives).
  • – Contrôle permanent des processus de fabrication et d’assemblage, par une personne de notre société sur place. Le suivi des modèles produits et le service après-vente sont d’une priorité absolue. (assistance technique (téléphone, courriel) et disponibilité permanente de toutes les pièces détachées des modèles produits).

 

Origine de la série

 

Les BB 9200 forment une série de locomotives électriques françaises fonctionnant sous courant continu 1 500 V construites en 92 exemplaires par les sociétés Creusot-Loire, Jeumont-Schneider et CEM et livrées à la SNCF du  au .

Elles résultent de la volonté de la SNCF de disposer de locomotives de type « BB » (soit quatre essieux moteurs répartis en deux bogies), plus légères que les « 2D2 » et « CC », tout en gardant une puissance assez élevée (3 850 kW). Les BB 9200 sont l’aboutissement des études menées avec les BB 9001-9002 et BB 9003-9004.

Elles reprennent notamment la structure des BB 9003 et 9004 et leurs bogies conçus par André Jacquemin, d’où le surnom de la série BB Jacquemin, tandis que les moteurs sont repris de ceux d’origine suisse des BB 9001 et 9002.

Directement dérivées des BB 9200, on trouve la grande famille des BB MTE, les BB 9300, BB 16000, BB 25100, BB 25150 et BB 25200, ainsi que les quatre prototypes bi-fréquence BB 30000 devenues BB 20100.


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