Automoteur “Zézette” Z7105, livrée rouge & crème, Ep IIIc, DC – R37 41050

Origine de la série

Les Z 7100 sont des automotrices électriques de ligne de la SNCF, conçues comme une version électrique des autorails U 825 (X 2800) construits parallèlement, avec une esthétique comparable.

La Z 7100, surnommée “Zézette”, proche parent du fameux X 2800, construite par Decauville repose sur deux bogies fournis par De Dietrich, dont un seul est moteur. Le courant continu 1500 V est capté par deux pantographes Faiveley type AM, à commande pneumatique placés tête-bêche au-dessus d’un compartiment d’appareillage électrique d’Oerlikon . Le bogie moteur est situé sous le compartiment voyageurs à l’extrémité opposée à ce bloc électrique.

En même temps que les motrices, une série de remorques dites renforcées sont définies sur la base des remorques d’autorail XR-7000 pour servir à la fois avec les Z 7100 et les X 2800. Ces remorques permettant de former des rames réversibles évitent les manœuvres aux terminus ou lors des rebroussements. Plus lourdes de presque huit tonnes que les remorques standard, elles n’ont été du coup que peu utilisées par les X-2800 à qui on attribuait de préférence des XR-7000.

Après de nombreux essais, c’est en avril 1960 que cette automotrice fait son apparition sur des lignes de la région Sud-Est de la SNCF. Grâce à sa puissance, une automotrice de ce type capable de tirer ou pousser 3 remorques, peut maintenir une vitesse de 130 km/h en palier, apportant confort et gain de temps sur les parcours qu’elle dessert.

Le constructeur

R37 est une des sociétés françaises participant à la réalisation des modèles réduits ferroviaires principalement à l’échelle 1/87.

Les ambitions R37 :

• – L’exactitude des modèles reproduits ;
• – Le meilleur compromis finesse/solidité/fiabilité ;
• – L’excellence du roulement et du fonctionnement en adoptant les normes NEM ;
• – Le choix des boîtes individuelles ;
• – L’éclairage intérieur systématique de nos voitures débrayable par un micro switch sous le châssis ;
• – Le respect des teintes selon l’époque choisie ;
• – La numérisation et la sonorisation de nos engins moteurs par des fabricants reconnus ESU et ZIMO ;
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R37 aura toujours à cœur de traiter à égalité les adeptes de l’analogique et du numérique. Il va de soit qu’un modèle se doit de fonctionner avant tout parfaitement en mode analogique.