Locomotive à vapeur 141 4-1126 + Tender 23.526 Couleur "CHOCOLAT", Nord, Ep. II, DCC SOUND - REE MB155S - Paris Modélisme
L'intégralité de nos stocks n'étant pas en ligne, n'hésitez pas à nous contacter par téléphone au 01.40.36.20.93 pour toute recherche précise. LES PROMOTIONS SONT VALABLES EXCLUSIVEMENT SUR INTERNET ET NON DIRECTEMENT EN MAGASIN ! Les tarifs des articles en réservations peuvent évoluer !!

REF. : MB155S

Locomotive à vapeur 141 4-1126 + Tender 23.526 Couleur “CHOCOLAT”, Nord, Ep. II, DCC SOUND – REE MB155S

649,00 

REE Modèles propose une locomotive à vapeur 141 4-1126 + Tender 23.526 NORD en livrée Chocolat en DCC SOUND 2 rails, à l’échelle HO 1/87ème, d’époque II, sous la référence MB155S.


Garantie satisfaction

La garantie satisfaction vous donne 14 jours pour échanger ou retourner votre produit.

Livraison offerte

Les frais d’expéditions sont offerts à partir de 150 € d’achat.

Réservation


REE Modèles propose une locomotive à vapeur 141 4-1126 + Tender 23.526 NORD du dépôt de Creil en DCC SOUND 2 rails.

Fumée pulsée.

Echelle HO (1/87ème).

Epoque II.

Livrée Chocolat.

Référence MB155S.

Caractéristiques techniques

  • Univers : Échelle HO
  • Commande : DCC Sound
  • Compagnie : NORD
  • Énergie : Vapeur
  • Époque : II
  • Marque : REE
  • Pays : France
  • Système : 2 rails

La livraison est offerte à partir de 150€ d’achat !

 

Paris Modélisme vous propose différentes méthodes de livraison :

• Le retrait de votre commande en magasin

• Colissimo avec signature

 

Consultez nos Conditions Générales de Vente pour en savoir plus.


Origine de la série

 

Les machines NORD ne diffèrent de leur sœurs que par le nombre de tubes du faisceau tubulaire: 5 tubes de petits diamètre en moins. Toutefois au fur et à mesure de leur passage en atelier, elles se différencient un peu plus : pose d’une porte de boîte à fumée de type « Nord » et remplacement de l’échappement à cône, par un échappement à trèfle.

En 1938, à la création de la SNCF, la série fut immatriculée : 2-141 A 1 à 50.

C’était des locomotives à tender séparé et qui furent les mêmes tout au long de leurs carrière. Ils étaient identiques à ceux des machines PLM et montés sur 3 essieux et contenaient 23 m3 d’eau et 8 t de charbon. Ils étaient immatriculés : 23-501 à 23-550 puis en 1938 ils devinrent les : 2-23 A 1 à 50.

 

Le constructeur

 

Rails Europ Express est une SAS créée en juillet 2008 qui se donne pour objectif d’étudier et de reproduire avec la plus grande précision possible, chacun des modèles réduits qu’elle développe.

Le choix des modèles reproduits est le résultat d’une analyse sérieuse du marché (souhaits des modélistes ; revues spécialisées ; modèles déjà reproduits). Il tient compte également des différentes époques de circulation ainsi que des modifications que les modèles réels auraient eu à subir durant leur vie.

Chacun des collaborateurs veille à la stricte application des termes exigeants du cahier des charges :

  • – Recherche et étude sur les modèles à reproduire (Plans techniques des bureaux d’études du constructeur ; modèles réels encore en circulation ; photos d’archive et historiques, numérotations, versions).
  • – Qualité de la reproduction (travail très précis sur les moules ; choix du plastique d’injection ; réalisme et justesse des couleurs ; précision des marquages et de la numérotation).
  • – Grande qualité du roulement et du système d’attelage (exploitation sans faille de nos modèles dans toutes les configurations d’exploitation).
  • – Choix des meilleurs partenaires (moulage, assemblage, digitalisation, décoration) en fonction de leur spécialisation (wagons, voitures, locomotives).
  • – Contrôle permanent des processus de fabrication et d’assemblage, par une personne de notre société sur place. Le suivi des modèles produits et le service après-vente sont d’une priorité absolue. (assistance technique (téléphone, courriel) et disponibilité permanente de toutes les pièces détachées des modèles produits).

Promotions
Nous contacter